Пушенето в самолетите може всъщност да е спасявало животи
Пушенето е нездравословно за вас и за другите към вас, както се споделя. Това е водещата причина за предотвратими смъртни случаи в Съединените щати, а може би и по целия свят, като предизвиква повече от 480 000 смърти годишно единствено в страната.
Налагаше се да отбележим тази статистика преди да ви кажем идната част: преди да бъде неразрешено в самолетите, пушенето може в действителност да е спасявало живота на пасажерите.
През 1988 година пушенето най-сетне е неразрешено във всички самолети в Съединени американски щати. Не всички обаче са удовлетворени от това решение – изключително пушачите и самолетните механици. Докато първите са раздразнени от неудобството да не могат да си възпламенят, вторите губят един метод да открият евентуално съдбовни неизправности в самолета.
Тъй като самолетите се издигат, а пътническата кабина е под налягане, въздухът в нея може да избяга през всевъзможни дребни пукнатини в кабината. Съответно в случай че въздухът, който се просмуква през процепите, съдържа някакви оцветяващи химикали като никотин и катран от цигарения пушек, към пукнатините ще се оформят петна. Така механиците могат да видят петното и да схванат, че има цепнатина, която се нуждае от корекция.
И това не е просто догадка или нещо рядко – има една печално прочут злополука, тъй като механиците пропущат тези издайнически знаци. На 25 май 2002 година полет 611 на China Airlines се разпадна във въздуха, убивайки всичките 225 души на борда. Катастрофата е породена от несполучлив ремонт на самолета към 22 години по-рано.
„ Едно доказателство за умората на метала изпъква на фотоси, направени по време на рутинна инспекция на самолета години преди злополуката. Снимките демонстрират забележими кафяви никотинови петна “, написа в книгата си авиационният историк Мартин У. Боуман „ Боинг 747: История “.
„ Този никотин се отсрочва от дима от цигарите на хората, които пушат към 7 години преди бедствието (по това време пушенето е позволено в аероплан с кабини под налягане). На мястото има кафяво никотиново леке, което би могло да бъде засечено образно от някой от инженерите, когато са инспектирали самолета. Петното подсказва, че може да има цепнатина, породена от отмалялост на метала зад плоча, защото никотинът постепенно се просмуква заради налягането, насъбрано, когато самолетът доближи височина. “
„ Петната явно не са видяни и не е направена промяна на плочата, което е предизвикало злополуката. “
След възбраната за пушене в самолетите по света са създадени други способи за разкриване на пукнатини. Въведени са рутинните инспекции на по-стари самолети от Федералната авиационна администрация след случай, породен от цепнатина, при който умира една стюардеса.
Днес върху самолетите към момента се ползват образни инспекции, само че също по този начин има и високотехнологични датчици за разкриване на всевъзможни пукнатини, което е доста по-сериозен метод от търсенето на кафяви петна – и доста по-добре за белите дробове на екипажа.
Изглежда, че през днешния ден като че ли историята се повтаря, защото започваме да осъзнаваме смъртоносните резултати от вейпинга, само че (отново, както преди с цигарите) мнозина от нас остават или недоинформирани по лична воля, или изобщо незаинтересовани към тази информация. Докато възбраната да се пуши в самолета наподобява към този момент е толкоз явно предписание, че стюардите даже се майтапят с него по време на началния инструктаж към пасажерите, някои хора наподобява мъчно осъзнават, че вейпингът не е освободен от възбраната. Пример: Мъж от Флорида към този момент има доживотна възбрана да лети със Spirit Airlines, откакто вейпва в самолета по време на полет през юни 2019 година Когато стюардеса му прави забележка, той се насочи към тоалетната – и тогава алармата за пушек се включва. Налага се водачът да смъкна самолета на 10 километра височина, с цел да може алармата да бъде спряна.
Други неща обаче не е ясно тъкмо за какво са неразрешени на борда. Интернет изпадна в гняв през 2017 година, откакто се появи новината, че United Airlines смъква две тийнейджърки, тъй като желаят да се качат на аероплан, до момента в който са облечени в клинове. „ Откога United Airlines не разрешава дамското облекло? “, пита в Туитър друга жена на летището, която става очевидец на обстановката, като също по този начин означи, че мъж, облечен в къси панталони над коляното няма проблеми да се качи на полета. Защитата на самолетната компания е, че девойките са били членове на фамилията на чиновници на United, които летят гратис, и като такива са обект на друг дрескод. Но вредите към този момент са нанесени и репутацията на United е ударена.
